「ドローン飛行にカテゴリーⅠ・Ⅱ・Ⅲと分類があると聞いたが、違いが分からない」──改正航空法の用語にお困りの方からよくいただく質問です。
カテゴリー分類はドローン業務の手続きと必要資格を決める基準。本記事ではその分類を整理します。
カテゴリーⅠ・Ⅱ・Ⅲとは
ドローン飛行をリスクに応じて3段階に分類した区分。
- カテゴリーⅠ：特定飛行に該当しない通常飛行
- カテゴリーⅡ：無人地帯での特定飛行
- カテゴリーⅢ：有人地帯での補助者なし目視外飛行（レベル4）
カテゴリーⅠ
特定飛行に該当しない通常飛行。
要件
- DID（人口集中地区）外
- 高度150m未満
- 目視内
- 昼間
- 30m以上の距離保持
必要な手続き
- 飛行許可・承認：不要
- 国家資格：不要
対象シーン
- 人口希薄地での農地空撮
- 牧場・農地の管理
- 山間部の景観撮影
業務利用ではほとんど該当しない区分です。
カテゴリーⅡ
無人地帯（操縦者周囲30m以内に第三者がいない区域）での特定飛行。
細分類
- カテゴリーⅡA：高リスクな特定飛行
- カテゴリーⅡB：低リスクな特定飛行
要件
- 第三者から30m以上離れた区域
- 特定飛行（DID・夜間・目視外・150m以上等）が含まれる
必要な手続き
カテゴリーⅡB
- 国家資格＋第二種機体認証＋運航ルール準拠：個別申請不要
- なければ：個別飛行許可申請が必要
カテゴリーⅡA
- より厳しい審査
- 詳細な飛行計画の提出
- 国家資格＋機体認証推奨
対象シーン
- 業務でのDID飛行
- 夜間警備
- 目視外でのインフラ点検
- 30m未満の建物近接（補助者あり）
業務利用の大半がこのカテゴリー。
カテゴリーⅢ（レベル4）
有人地帯での補助者なし目視外飛行。
要件
- 第三者の上空を飛行可能
- 補助者なしで目視外
- 最高難度のリスク
必要な要件
- 一等無人航空機操縦士
- 第一種機体認証
- 飛行ごとの個別許可申請
- 厳格な運航管理
対象シーン
- 都市部物流配送
- 災害時の市街地飛行
- 大規模イベント上空の業務
業務利用との対応関係
| 業務 | 該当カテゴリー |
|---|---|
| 沖縄県内の建設現場撮影 | Ⅱ |
| 那覇市内の外壁点検 | Ⅱ |
| 観光地の空撮 | Ⅱ（DID含む） |
| 太陽光発電所の広域点検 | Ⅱ（目視外） |
| サトウキビ畑の農薬散布 | Ⅰ〜Ⅱ |
| 都市部の物流配送 | Ⅲ |
| 災害時の市街地調査 | Ⅲ |
国家資格との対応
| カテゴリー | 推奨資格 |
|---|---|
| Ⅰ | 不要（任意） |
| Ⅱ | 二等以上 |
| Ⅲ | 一等＋第一種機体認証 |
カテゴリー別の手続き難易度
| カテゴリー | 申請の手間 | 業務開始までの時間 |
|---|---|---|
| Ⅰ | なし | 即時 |
| Ⅱ（国家資格＋機体認証あり） | 個別不要 | 即時 |
| Ⅱ（個別申請） | 中 | 2〜3週間 |
| Ⅲ | 高 | 数ヶ月 |
業務効率の観点で、カテゴリーⅡは国家資格＋機体認証で簡素化するのが標準。
業務利用者の戦略
ステップ1：二等取得
- カテゴリーⅡ業務に対応
- 個別申請の負担軽減
ステップ2：機体認証取得
- 第二種機体認証
- 業務効率の最大化
ステップ3：限定解除追加
- 目視外・夜間・25kg超
- 業務領域の拡大
ステップ4：一等取得（必要時）
- カテゴリーⅢ業務に進出
- 都市部物流・災害対応等
沖縄での実情
- 業務案件のほぼすべてがカテゴリーⅡ
- カテゴリーⅢは現状ほぼなし
- 二等＋第二種機体認証で業務の大半をカバー
沖縄ドローン株式会社の対応
- 二等基本講習＋第二種機体認証取得サポート
- 業務カテゴリーに応じたコース設計
- 申請実務のサポート
まとめ
- ドローン飛行はカテゴリーⅠ・Ⅱ・Ⅲの3区分
- 業務利用の大半はカテゴリーⅡ
- カテゴリーⅡは二等＋第二種機体認証で手続き簡素化
- カテゴリーⅢ（レベル4）は一等＋第一種が必要
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